En su primera comparecencia pública como Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, Oliver Zipse fijó inmediatamente un nuevo gran objetivo: Para finales de 2021, el Grupo BMW quiere haber vendido un total de un millón de coches eléctricos e híbridos enchufables. Esta cifra es notable porque el objetivo anterior hablaba de 500.000 unidades para finales del presente año 2019. Dicho de otro modo: En 2020 y 2021, BMW quiere vender una media de unos 250.000 vehículos con sistemas de propulsión electrificados.
China también desempeña un papel fundamental en estos planes, ya que el mayor mercado del Grupo BMW, con diferencia, es cada vez más importante para los coches eléctricos y los híbridos enchufables. Para 2030, más de la mitad de los vehículos de gama alta que se vendan allí serán eléctricos, mientras que en Europa y EE.UU. los estrategas esperan una cuota de sólo alrededor del 25% para esa misma fecha. ¿Furgonetas en Sevilla? Las mejores en furgonetas segunda mano Sevilla Crestanevada.
Oliver Zipse (Presidente del Consejo de Administración de BMW AG): «Para finales de 2021, queremos haber puesto en la carretera un total de un millón de vehículos electrificados. Ya estamos conduciendo a la vanguardia de la electromovilidad. En lo que va de 2019, ningún fabricante ha entregado más vehículos electrificados a clientes en Alemania que BMW Group. Y en Noruega, tres de cada cuatro coches nuevos de BMW Group tienen propulsión electrificada.
BMW Group es una empresa global. Podremos ofrecer a nuestros clientes todos los tipos de propulsión relevantes: motores convencionales que marcan pautas en eficiencia, propulsores eléctricos de batería, así como híbridos enchufables y, en el futuro, la pila de combustible de hidrógeno. Nos encontramos así en una posición estratégica excelente para afrontar los retos de la movilidad futura y el cambio climático.
Queremos reducir significativamente las emisiones. Para ello, tenemos que empezar por donde podamos conseguir el mayor efecto. Por eso nos centramos en la siguiente pregunta: ¿Qué motores, tecnologías y servicios querrán nuestros clientes en el futuro? ¿Y cómo podemos conseguir los mejores resultados para la protección del clima? Una cosa está clara: estamos comprometidos con el Acuerdo del Clima de París.»
Oliver Zipse también habló sobre los objetivos eléctricos de la compañía en su discurso en la conferencia de prensa de BMW en el IAA 2019:
«¿Cómo evolucionará la demanda de vehículos totalmente eléctricos en los próximos diez años en los principales mercados automovilísticos del mundo? La demanda seguirá siendo heterogénea a largo plazo, porque las infraestructuras, las distancias de conducción y las condiciones marco políticas de cada país son diferentes. Además, esperamos un crecimiento significativo en el segmento premium hasta 2030.
BMW Group es una empresa global. Podemos ofrecer diferentes tipos de propulsión en arquitecturas de vehículos flexibles y, en algunos casos, también en arquitecturas especialmente adaptadas. Es decir:
Propulsores convencionales que establecen normas de bajas emisiones.
E-drives e híbridos enchufables.
Y en el futuro también vehículos con pilas de combustible.
Nuestra flexibilidad nos permite satisfacer todas las necesidades de los clientes y centrarnos realmente en ellos. Esto nos sitúa en una posición estratégica muy fuerte. Al mismo tiempo, nos permite afrontar los retos de la movilidad futura y el cambio climático.
Señoras y señores,
ya estamos a la vanguardia de la electromovilidad.
Por ejemplo:
Aquí en Alemania: ningún otro fabricante ha vendido más coches electrificados que el Grupo BMW en lo que va de 2019.
En Noruega, tres de cada cuatro vehículos vendidos por el Grupo BMW son eléctricos.
Estamos convencidos: en dos años habremos vendido más de un millón de vehículos electrificados.
Para nosotros, la sostenibilidad empieza mucho antes de la interacción con el cliente. En BMW Group, nuestro punto fuerte siempre ha sido la atención que prestamos a toda la cadena de valor.
Por ejemplo, el BMW iX3 con nuestro sistema eDrive de quinta generación:
No utilizaremos tierras raras en el motor eléctrico.
Compramos nuestro cobalto directamente en minas de Australia y Marruecos.
Generamos la mayor parte de la electricidad para la producción a partir de fuentes de energía renovables. En Europa, nuestra producción ya es neutra en emisiones de CO2.
Los vehículos eléctricos contribuyen realmente a la protección del clima cuando toda la cadena de valor es sostenible.
Como ya anunciamos, tendremos 25 modelos electrificados en nuestra cartera a partir de 2023. La mitad de ellos serán totalmente eléctricos. Además de los vehículos totalmente eléctricos, los híbridos enchufables son una forma eficaz de reducir las emisiones de forma sostenible. Son la solución perfecta para los clientes que quieren conducir sin emisiones en las ciudades y tener bajas emisiones en los trayectos más largos. La tecnología de pila de combustible también puede ser una buena solución para trayectos más largos en el futuro. Por supuesto, estamos trabajando intensamente en ello. En 2022 introduciremos una flota de vehículos de pila de combustible.
En nuestro stand podrá ver nuestro vehículo de desarrollo BMW i Hydrogen NEXT. Esperamos que la demanda de esta tecnología aumente en la segunda mitad de la próxima década. Estaremos preparados con la correspondiente oferta para nuestros clientes, si así lo demandan.»