La serie Midnight Star es el nombre oficial de las motos custom de Yamaha y la XVS1300 Touring es una digna representante. Respeta los cánones del género, larga, baja, negra y con un Twin como motor. ¡Todo para complacer dirás! Pero, ¿qué es realmente? ¿Es un éxito de estima o una idea realmente buena? Venga, pongámonos el Perfecto, el jet, las gafas oscuras, los Santiags y ¡¡¡a dar una vuelta, de nuevo por la carretera!!! ¿Buscas motos de ocasión? En Crestanevada tienes las mejores motos segunda mano del mercado.
Un bicilíndrico en V de 1300 cc, refrigerado por líquido, que ofrece unos buenos 73 CV a 5500 RPM y unos respetables 106 Nm de par a 4000 RPM, este motor es lo suficientemente agradable y potente como para dinamizar la conducción de las grandes custom. No es prepotente y a pleno gas, ¡puedes alcanzar los 120 km/h! Ofrece la seguridad de adelantar cuando quieras, el placer de una conducción activa incluso a dúo y, además, sólo consume 5,6 litros de media. Sus pulsaciones son palpables, lo que es esencial en una moto custom, puedes sentir el martilleo de las cazoletas, las vibraciones están controladas pero parcialmente liberadas, sólo para hacerte sentir la moto. 300km de viaje garantizados antes de parar en el surtidor, este motor gustará a la mayoría de los moteros
El mundo custom tiene sus propios códigos, sus propios dictados. La XVS1300 Touring no es una excepción. Negra hasta las alforjas de cuero, cromada hasta el parabrisas. El sistema de escape es tan largo como un día lluvioso en moto, el asiento es bajo y cómodo, el reposapiés y el respaldo del pasajero están ahí para mantenerla en la carretera. El gran depósito, el velocímetro en la consola, aquí todo es puro estilo, no falta de nada. Es notable ver que a un precio de entrada en los EE.UU., Yamaha ofrece una moto custom que se puede usar todos los días y que te dará la imagen de un motero empedernido y no una pálida copia. Es gratificante y eso es lo que buscan los entusiastas del custom. Yamaha da en el clavo.
Por otro lado, el gran parabrisas no es lo más acertado, provoca turbulencias debido a su tamaño y en días de lluvia, las gotas se quedan en él y estropean tu visión, afectando a la seguridad de tu viaje. Ahora bien, estas motos rara vez salen bajo la lluvia, pero claro, se venden en Bélgica… Por lo demás, la posición de conducción con los pies por delante y la baja altura del asiento hacen olvidar los 323 kg del conjunto. Los tres discos de 298 mm te permitirán frenar en cualquier circunstancia. La caja de cambios de 5 velocidades y la correa garantizarán el buen funcionamiento de una moto así. Pero sobre todo, su aspecto se salvará, es una moto bonita y grande con un aspecto bien acabado, nada antiestético, la calidad estaba en los más pequeños detalles. Si tan solo los moteros se atrevieran a tomar el camino de las custom, que todavía se consideran demasiado lentas y poco aptas para nuestras carreteras, seguro que habría muchas más de estas Midnight Star, ya que se adaptan muy bien a un uso intensivo y regular de la moto.