Incluso antes del lanzamiento oficial del BMW M2 CS, Sport Auto tuvo la oportunidad exclusiva de probar el nuevo modelo superior de la familia M2 en el circuito GP de Hockenheimring. El vehículo de preproducción, que se corresponde en gran medida con el estado de producción posterior, logró un impresionante tiempo por vuelta de 1:55,8 minutos, aunque el vehículo tuvo que lidiar con una pérdida de potencia al final de la vuelta debido a los bajos niveles de combustible y perdió alrededor de 0,5 segundos como resultado.
Incluso el tiempo por vuelta no tiene nada que envidiar: el BMW M2 CS recorre el circuito de Hockenheim casi a la par que el Audi R8 V10 Spyder Performance, superando incluso a probados modelos como el Porsche 718 Boxster T. Incluso otros rápidos coupés compactos como el Audi TT RS o el Toyota Supra son 3 segundos más lentos que el Z4 M40i. ¿Furgonetas en Sevilla? Las mejores en furgonetas segunda mano Sevilla Crestanevada.
En el artículo sobre la prueba de Hockenheim de Christian Gebhardt, Sport Auto confirma también muchos puntos clave técnicos del BMW M2 CS que nuestros lectores conocen desde hace tiempo. El deportivo compacto aún más ajustado utiliza la base del M2 Competition y la corona con diversos componentes tecnológicos de los modelos superiores de la familia M4, así como con amplias modificaciones aerodinámicas.
El motor S55 biturbo de seis cilindros en línea, que en el M2 Competition «normal» sigue teniendo 410 CV, puede competir en el nuevo BMW M2 CS con 450 CV y un peso de 1.588 kilogramos. El M2 superior es, por tanto, más ligero que el M2 Competition, pero sigue sin ser un milagro de ligereza. El M2 CS completa el sprint de 0 a 100 en unos medidos 4,1 segundos. La prueba previa completa de Sport Auto puede encontrarse en el número actual, que salió a la venta el pasado viernes.
La presentación oficial del BMW M2 CS con todos los detalles técnicos y, por supuesto, numerosas imágenes está prevista para otoño de 2019, pero el lanzamiento al mercado no se producirá hasta 2020.