El nuevo BMW M340i G20 está asaltando varios circuitos de carreras a todo gas, sumando puntos en circuitos que antes eran inalcanzables para los Serie 3 por debajo del M3. Lo que es posible cuando un tuneador experimentado como AC Schnitzer ha echado una mano se muestra ahora en un vídeo de Auto Bild Sportscars desde el Eurospeedway Lausitzring. El actual Serie 3 superior no sólo compite con el atractivo trabajo de pintura en color Sunset Orange Metallic, sino sobre todo con algunas medidas iniciales de apoyo al rendimiento de Aquisgrán.
El BMW M340i xDrive, que con 374 CV no es precisamente poco potente de fábrica, ha visto aumentada su potencia por AC Schnitzer hasta los 420 CV, mientras que el par máximo del seis cilindros en línea B58 se ha incrementado de 500 a 600 Newton metro. El Serie 3 tuneado también lleva llantas y muelles de AC Schnitzer, con el juego de muelles en los ejes delantero y trasero que proporcionan un rebaje de 25 a 35 milímetros. El M340i del vídeo no lleva una suspensión deportiva ajustada exclusivamente para circuito, lo que hace que las prestaciones mostradas sean aún más impresionantes. ¿Renovar tu flota de vehículos comerciales en Madrid? Encuéntrala en furgoneta segunda mano Madrid Crestanevada.
Tanto para la apariencia como para la aerodinámica, la empresa con sede en Aquisgrán ha montado algunos elementos deportivos adicionales en la carrocería que afinan aún más el diseño del Serie 3 Berlina con paquete deportivo M. Además de los aditamentos del faldón delantero en los laterales, el BMW M340i cuenta con un splitter delantero, elementos del faldón lateral a juego visualmente, así como un spoiler en el borde del techo y un labio spoiler en la tapa del maletero. El paquete de tuning se completa con un silenciador de acero inoxidable que realza la zaga del M340i con cuatro salidas de escape y proporciona además un sonido aún más rico.
El resultado final es que el AC Schnitzer BMW M340i logra un tiempo por vuelta en Lausitzring de 1:37,91 minutos, dejando atrás al M3 Competition de la generación E92 y al Toyota GR Supra, estrechamente emparentado con el Z4 M40i. El actual BMW M2 Competition es sólo medio segundo más rápido, pero calzaba neumáticos deportivos. La misma desventaja de neumáticos debe tenerse en cuenta al comparar el M340i de Aquisgrán con los tiempos del M850i Coupé (1:36.60) y el M4 Competition F82 (1:34.80).
Por cierto: el BMW M340i xDrive demostró recientemente que es cualquier cosa menos lento, incluso en su estado estándar, en el circuito de Hockenheim (mira el vídeo a bordo).