Cada vez son más los coches eléctricos que amplían la cartera de BMW, pero todavía falta mucho para que aparezca un «fun-maker» compacto. El Vanwall Vandervell S de 320 CV y la variante aún más potente S Plus de 260 CV muestran lo que podría ser posible en este segmento: el objetivo de los responsables en torno al Dr. Colin Kolles es, al parecer, nada menos que establecer nuevos estándares para los deportivos compactos eléctricos, porque el Hatch, que lleva el nombre del fundador de Vanwell, Tony Vandervell, no sólo va a por todas en términos de diseño, sino que también cuenta con los mejores ingredientes para ofrecer unas enormes prestaciones. ¿Buscas una furgoneta de ocasión?, encuéntrala en furgoneta segunda mano Crestanevada.
Ambos modelos comparten un diseño que indica claramente sus aspiraciones deportivas con aletas masivamente ensanchadas con espacio suficiente para llantas de 22 pulgadas; el splitter delantero y los faldones laterales son visiblemente de carbono, al igual que el gran difusor trasero. Incluso el modelo básico Vandervell S ofrece 320 CV y una autonomía de 450 kilómetros; gracias a la tracción total, el sprint estándar se consigue en 4,9 segundos. La velocidad máxima está limitada a 185 km/h, pero esto apenas impone restricciones fuera de Alemania. «
El Vanwall Vandervell S Plus va un paso más allá, con 580 CV y una autonomía de unos 420 kilómetros. Gracias a la enorme ventaja de potencia, el tiempo para el sprint estándar se reduce a 3,4 segundos, mientras que la velocidad máxima limitada electrónicamente se desplaza a 265 km/h al mismo tiempo.
El Vandervell S Plus se fabricará en 500 unidades, el modelo básico no está limitado según la información actual y se entregará ya en el tercer trimestre de 2023. Sin embargo, los deportivos compactos fabricados en Greding, Baviera, no son necesariamente baratos: hay que pagar al menos 128.000 euros más IVA, lo que supone un precio base de más de 152.000 euros para los clientes alemanes.
A excepción del SUV compacto iX1, todavía no hay anuncios concretos de un BMW i1 ni de ningún otro coche eléctrico de la clase compacta a poco más de 100 kilómetros al sur de Greding. Mientras tanto, es obvio que hay un gran mercado aquí, especialmente para soluciones más baratas basadas en la serie 1 – que también hay mucho espacio para vástagos deportivos con alto potencial de fascinación lo demuestra el ejemplo del Vanwall Vandervell.