En el camino hacia el primer BMW de producción en serie con una batería de estado sólido, la empresa muniquesa intensifica su cooperación con Solid Power: como ya se ha anunciado, los expertos estadounidenses en baterías de estado sólido pondrán sus tecnologías a disposición del Centro de Competencia de Fabricación Celular de BMW (CMCC) en Parsdorf, cerca de Múnich, para que pueda instalarse allí una línea prototipo para la producción de baterías de estado sólido. Al mismo tiempo, los expertos en baterías del Grupo BMW aportarán sus conocimientos al desarrollo de las baterías de estado sólido All Solid State Batteries (ASSB). ¿Buscas una furgoneta de ocasión?, encuéntrala en furgoneta segunda mano Crestanevada.
Ambas empresas están muy seguras de que están a punto de lograr un gran avance en el uso de baterías de estado sólido en el ámbito de la automoción: Antes de 2025 se presentará un coche de demostración de BMW, que debería hacer tangibles las enormes ventajas frente a las actuales baterías de iones de litio. Este prototipo también podría ser otro anticipo de la Nueva Clase en 2024, aunque ésta arrancará inicialmente con la sexta generación de la tecnología BMW eDrive basada en iones de litio. Solid Power tiene previsto entregar las primeras celdas de prueba de tamaño real al Grupo BMW antes de finales de año, para que puedan probarse en un entorno automovilístico. «
Meses atrás, la empresa con sede en Múnich ya había anunciado que se ofrecerían diferentes opciones de baterías con distinta química celular en el próximo BMW i3, con el paquete más potente ofreciendo hasta 800 kilómetros de autonomía WLTP. Sin embargo, se dice que las nuevas baterías de iones de litio no sólo ofrecen hasta un 30% más de autonomía, sino que también tienen un diseño mucho más compacto y son más baratas de fabricar. Así pues, se espera que la nueva clase que compite en el segmento de la Serie 3 represente una parte importante de las ventas de BMW en la segunda mitad de la década y eleve aún más la cuota eléctrica. Los planes actuales prevén que los coches eléctricos puros (BEV) representen más del 50% de las ventas mundiales antes de 2030.
Con las baterías sólidas desarrolladas en paralelo, los puntos clave del BMW eDrive Gen 6, impresionantes desde la perspectiva actual, volverán a quedar claramente eclipsados. El demostrador anunciado para 2024 debería mostrar lo que esto significa en términos concretos.
Frank Weber (Miembro del Consejo de Dirección de BMW AG para el Desarrollo): «BMW sigue trabajando intensamente en el desarrollo de la tecnología de celdas de batería de estado sólido, una tecnología que creemos que tiene un importante potencial de futuro. Esperamos colaborar aún más estrechamente con Solid Power. Esto nos permitirá fabricar pilas de estado sólido basadas en los diseños de Solid Power en nuestra propia planta piloto. Prevemos que nuestra nueva línea de prototipos de celdas de estado sólido acelerará nuestro objetivo común de llevar al mercado esta prometedora tecnología de celdas.»
David Jansen (CEO interino, Presidente y Chairman de Solid Power): «Ampliar nuestra relación con BMW es una prueba más de que ambas empresas creen en el desarrollo tecnológico de Solid Power y en la importancia de las baterías de estado sólido. Estamos deseando trabajar con el equipo de baterías de categoría mundial de BMW».