Durante algún tiempo, el nombre de SGL Carbon también surgió con mucha regularidad en este sitio, después de todo, los expertos en carbono eran considerados la clave del concepto de construcción ligera del Grupo BMW. A esto se sumaron las disputas cuando el Grupo Volkswagen compró la empresa, adquirió más del siete por ciento de las acciones y se aseguró así al menos una parte del control de la empresa, estrechamente vinculada a BMW. El mayor accionista sigue siendo SKion GmbH, controlada por Susanne Klatten, copropietaria de BMW, que junto con BMW AG posee algo menos del 46% de las acciones. ¿Renovar tu flota de vehículos comerciales en Madrid? Encuéntrala en furgoneta segunda mano Madrid Crestanevada.
Ahora, SGL Carbon ha recibido un importante pedido del Grupo BMW, que, como era de esperar, vuelve a estar relacionado con la electromovilidad. Más sorprendente que la renovada colaboración es el hecho de que, en lugar de carbono, esta vez los componentes de fibra de vidrio son el centro del pedido, al menos para los menos familiarizados con los numerosos campos de negocio de la empresa, ya que SGL Carbon tiene desde hace tiempo una posición muy amplia y, entre otras cosas, también opera una empresa conjunta con Brembo para la producción de discos de freno de cerámica de carbono para numerosos fabricantes de automóviles deportivos.
Según el comunicado de prensa de SGL Carbon, el nuevo gran pedido de BMW se refiere a la producción en serie de cubiertas para carcasas de baterías que «se utilizarán en un futuro modelo híbrido enchufable del Grupo BMW». El nuevo tipo de cubierta de la carcasa consiste en un plástico a base de fibra de vidrio y SGL lo describe como «sustancial» y «plurianual», sin entrar en detalles concretos sobre las cantidades requeridas.
Al igual que los plásticos a base de fibra de carbono, los plásticos a base de fibra de vidrio también son muy adecuados para los coches eléctricos y los híbridos enchufables porque combinan un bajo peso con una gran rigidez. Mientras que el carbono sigue siendo el estándar para los elementos potencialmente sometidos a un esfuerzo especial, como la parte inferior de las baterías, que también está protegida contra los pinchazos, las fibras de vidrio o una mezcla de fibras también pueden ser suficientes para la cubierta superior de una batería.
Independientemente del nuevo gran pedido, SGL Carbon seguirá siendo responsable del suministro de diversos componentes de carbono para el BMW i3 y de elementos de la carrocería central de carbono del BMW Serie 7. En el caso del BMW iNext, SGL también suministrará todos los materiales de carbono necesarios a partir de 2021.
Sebastian Grasser (Director del Segmento de Automoción de la Unidad de Negocio de Composites – Fibras y Materiales de SGL Carbon): «Impulsadas por el desarrollo cada vez mayor de la electromovilidad en todo el mundo, nuestras innovadoras soluciones para carcasas de baterías fabricadas con plástico reforzado con fibra siguen convirtiéndose en un motor de crecimiento para SGL Carbon.»