Opel mostrará el Opel GT Concept en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2016. De momento, aquí tienes un adelanto del estudio del deportivo, que rápidamente nos recuerda al Mazda RX-7 e interioriza una pizca de los concept cars de Datsun vistos recientemente. Sobre el papel, Rüsselsheim presenta un auténtico petardo con motor delantero-medio y tracción trasera, ¡seguro que llega! ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario de Crestanevada Toledo podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
Tras el Monza Concept de 2013, el Opel GT Concept es el segundo estudio de una posible reorientación de Opel en el mercado de los deportivos. De momento, ni lo han desmentido ni han adelantado nada sobre un modelo de serie. ¿Están jugando con nosotros los de Rüsselsheim o por fin van en serio? A primera vista, el nuevo prototipo parece mucho más ligero y aerodinámico que el Monza Concept. Incluso se parece al Opel GT de los años 60.
La «línea de firma» roja que recorre todo el vehículo puede quedar olvidada en el modelo acabado. Solo, cuando se cambian las ruedas, ya no parece fluido. ¿Dónde reconozco otros modelos? Por un lado, el frontal me recuerda claramente a los concepts Datsun IDx y la trasera de nuevo claramente al deportivo Rotary de Japón. Sobre todo porque Mazda acababa de presentar un concept car que mostraba el futuro del RX-7.
Las características especiales del Opel GT Concept incluyen la ausencia de portón trasero y ventanillas laterales que se integran directamente en la carrocería. La entrada se realiza a través de una superficie táctil en la línea roja de la firma. A continuación, las puertas de apertura automática permiten acceder a lo que Opel afirma que es un interior espacioso. ¿Pero no quiero fusionarme estrechamente con el chasis en un deportivo tan compacto?
El Opel GT Concept debe situarse probablemente en algún lugar entre el Adam y el Corsa, ya que bajo el capó sólo se esconde un pequeño tricilíndrico de 1.0 litros con turbocompresor. Así, el motor central delantero rinde 145 CV (107 kW) y desarrolla un par máximo de 205 Nm. El bajo peso, inferior a una tonelada, y las cifras de aceleración que lo acompañan, de unos ocho segundos desde parado hasta 100 km/h, también hacen que se disipen las emociones. Así que quizá en Rüsselsheim deberían revisar el término «coche deportivo», será difícil llenar los zapatos del Opel GT original con un motor tan pequeño.
Encontrará más noticias del mundo en línea de Thomas y Daniel en su sitio web. Una cosa está clara de inmediato: el concept car de Rüsselsheim polariza tan bien como lo ha hecho cualquier Opel en mucho tiempo. Jens ha resumido varias voces del mundo en línea.