Para un coche deportivo, apenas tiene sentido utilizar una transmisión manual por varias razones. Las modernas transmisiones de doble embrague, incluso los convertidores automáticos de par convencionales, son mucho más rápidos y eficientes. Pero desde un punto de vista emocional, todavía hay un grupo que prefiere la conexión entre el coche y el hombre a través de una caja de cambios manual. Porsche quiere servir a estas personas mientras sea posible. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario de Crestanevada Toledo podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
Transmisión manual frente a conducción autónoma
Además, debido al avance de los vehículos autónomos, cada vez es más difícil justificar las transmisiones manuales. Después de todo, ¿cómo puede un coche conducir de forma autónoma si todavía se necesita a alguien para accionar el embrague y engranar las marchas? Para Porsche, la transmisión manual sigue teniendo un atractivo emocional que supera sus limitaciones técnicas. Erhard Mössle, responsable de toda la serie 911, desde el Carrera hasta el 911 Turbo, anunció con una sonrisa en la cara que las transmisiones manuales tendrán derecho a existir en el 911 en un futuro próximo.
La transmisión manual, un argumento de venta único para Porsche
Una de las razones que aduce es que es una oferta especial que los 911 se sigan entregando con el cambio manual. Porsche quiere luchar por ello mientras sea posible. Aunque sólo el 10% de todo el mercado siga queriendo una caja de cambios manual. Al fin y al cabo, el 85% de toda la gama 911 se entrega ahora con PDK. También hay que tener en cuenta que el 911 Turbo o el GT3, por ejemplo, sólo están disponibles con PDK. Si Mössle se sale con la suya, siempre que un número escalable de clientes lo demande, también se ofrecerá un 911 con cambio manual.
El éxito del Cayman GT4 también ha demostrado que los clientes (con el dinero necesario) derriban literalmente las puertas de Porsche cuando se ofrece algo específico para puristas. Esta es probablemente una de las razones por las que pronto aparecerá una especie de GT3 con menos aditamentos aerodinámicos y transmisión manual. Además del Porsche 911 R, la serie Carrera también contará en gran medida con una caja de cambios manual. Dado que la próxima generación del 911 no llegará antes de 2020, cabe suponer que la transmisión manual se mantendrá en el Carrera al menos hasta 2028 aproximadamente.