BMW M GmbH quiere alcanzar el siguiente nivel de prestaciones con un sistema de tracción total totalmente diseñado para la dinámica de conducción. El objetivo son los coches eléctricos como el prototipo basado en el i4 presentado el año pasado, que tiene un motor eléctrico en cada rueda individual, lo que le permite adaptar la distribución de potencia a la situación de forma extremadamente rápida y mucho más precisa que cualquier sistema anterior. El diario británico AutoCar informa ahora, citando una conversación con Frank van Meel, de que M GmbH denomina internamente el sistema en desarrollo «Hand of God» (Mano de Dios), traducido vagamente como algo así como la mano mágica de Dios que puede influir en el comportamiento al volante de formas inexplicables y antes imposibles. ¿Buscas una furgoneta de ocasión?, encuéntrala en furgoneta segunda mano Crestanevada.
La tecnología se basa en la experiencia de los últimos años, en particular en el desarrollo del actual M xDrive para vehículos como los BMW M5 y M8 con motores de combustión: el corazón y, en cierto sentido, el cerebro de la «Mano de Dios» es un elemento de control central que define y puede ajustar constantemente la distribución de la potencia de acuerdo con una lógica de nivel superior. Con la creciente electrificación, este control central es cada vez más importante, porque incluso en los híbridos enchufables como el BMW XM, la cooperación óptima entre los motores eléctricos y los motores de combustión es la clave para un comportamiento de conducción armonioso que en ningún caso sorprenda al conductor con un cambio impredecible en la distribución de la potencia y, por lo tanto, potencialmente le meta en problemas: Aunque el control de cuatro motores eléctricos abre posibilidades completamente nuevas, el coche debe comportarse siempre de forma predecible. «
Gracias a la interconexión directa de la tecnología de control de propulsión y sensores DSC, que ya caracteriza al sistema M xDrive en la actualidad, será aún más posible utilizar de forma óptima las reservas de tracción de cada rueda individual en combinación con cuatro motores eléctricos. Los resultados incluirán una tracción antes impensable al acelerar a la salida de las curvas, porque con la «Mano de Dios» la potencia de los cuatro motores eléctricos se puede convertir extremadamente bien en propulsión. Otro efecto positivo: los potentes motores eléctricos del eje delantero también permiten una fuerte recuperación, que puede utilizarse eficazmente incluso en circuito. Esto no sólo alivia el esfuerzo de los frenos, sino que naturalmente también recarga la batería y aumenta así la autonomía práctica.
Pero hay otras buenas razones para el elaborado desarrollo eléctrico de M GmbH: Al igual que la marca principal BMW y todos los demás fabricantes de automóviles, la empresa con sede en Garching se acerca lenta pero inexorablemente a un momento en el que ya no será posible vender coches con motor de combustión. Para poder satisfacer las extremas exigencias de rendimiento en la era eléctrica y mostrar a la competencia el reverso de la envoltura, es prácticamente indispensable una tracción integral de altísimo rendimiento.
Tarde o temprano, todos los modelos M actuales tendrán que funcionar también como coches eléctricos. Como informa AutoCar, esto incluirá también a superventas como el BMW M2 Coupé, que acaba de entrar en su segunda generación: Cuando salga la tercera generación del M2, alrededor de 2030, podría ser ya un coche eléctrico puro, y podemos sentir curiosidad por lo que será capaz de hacer gracias a la «Mano de Dios».