Un bocado…
Para el lanzamiento de su nuevo scooter mediano Xciting 400i, Kymco nos invitó, desafortunados periodistas que somos, al restaurante «Chez Louis» de Glimes. Un 400cc que los taiwaneses han querido que sea deportivo y, por tanto, emocionante. Presentación a la prensa del Kymco Xciting 400i – 2013
Desde 2007, las ventas de scooters de más de 125cc han ido en aumento y, en la gama de 400cc, la competencia es feroz, ya que muchos fabricantes tienen un modelo que corresponde a la demanda de los usuarios. Entre el Suzuki Burgman 400, el Piaggo X10 350, el Peugeot Satellis 400, el Sym Maxsym 400, el Yamaha Xmax 400 y ahora el nuevo Kymco Xciting 400, los compradores tienen para tirarse de los pelos. Con toda esta oferta, Kymco ha apostado por la deportividad, con un scooter que tiene la mejor relación peso-potencia del mercado. ¿Buscas motos de ocasión? En Crestanevada tienes las mejores motos segunda mano del mercado.
Este scooter tiene mucho carácter y los taiwaneses han querido que tenga un aspecto muy deportivo. Sólo está disponible en dos colores: negro mate y blanco mate. Tiene un parabrisas ahumado negro y retrovisores con un bonito acabado. Los faros son especialmente atractivos, tanto delante como detrás. También nos gustan los intermitentes azul claro. Los discos de doble onda de 280 mm sujetos por pinzas radiales de cuatro pistones le dan un aspecto agresivo, y no es sólo el aspecto, ya que este scooter es un gran frenador. El cuadro de mandos es completo y fácil de manejar. No nos gusta el tubo de escape, es enorme, pero funciona bien, porque apenas se oye el motor con tan bajas emisiones de CO2. Uno de los empleados de Kymco nos dijo que en un futuro próximo habrá disponible un catálogo de opciones que permitirá a los propietarios añadir un poco de «bling» a su nueva moto. Akrapovic, Arrow y Leo Vinci también están interesados en la nueva 400…
Se trata de un motor refrigerado por líquido con un solo cilindro de 399 cc, árboles de levas en cabeza y 4 válvulas. Esto es suficiente para producir 36 CV y 37 nm de par motor. Suficiente para propulsar a la bestia de 0 a 100km/h en unos 7s y afirmar una velocidad máxima de 140km/h, que pudimos comprobar ya que los velocímetros marcaban más de 160km/h, con un colega holandés tomando la delantera con unos bonitos 168km/h. El nuevo motor G5 SC combinado con un nuevo chasis de doble cuna permite un peso «ligero» de 209 kg. Está claro que Kymco quería hacer un scooter deportivo, este motor y su peso le permiten anunciar 0,127kw/kg. Esta cifra es importante, ya que le permite tener la mejor relación peso/potencia de la categoría y también cumplir con las exigencias del nuevo carné A2 europeo.
Una vez en el sillín, lo primero que se percibe es la deportividad de la máquina. A pesar de su cilindrada media, este scooter no tiene problemas para alcanzar los 100 km/h. Y si tu ambición supera tu talento, puedes contar con su gran capacidad de frenada. El Xciting no ha robado su nombre, ayudado por un peso ligero, una frenada potente y un motor nada modesto, elabora una buena receta para la emoción. Entre dos sesiones de fotos, un colega holandés se divirtió cronometrando su salida desde parado hasta 100 km/h y el veredicto fue: 7,4s. ¡No está nada mal! Otro punto agradable es la maniobrabilidad, que pudimos comprobar durante varias sesiones fotográficas. Se puede girar fácilmente en carreteras estrechas, sin tirones y con una conducción muy suave.
El salpicadero se completa con un cuentarrevoluciones digital y un velocímetro analógico, un indicador de temperatura y temperatura del refrigerante, un reloj y un indicador de combustible. También hay una pequeña luz para el teléfono móvil, pero esperaremos a la prueba a largo plazo para contarte más. Desde un punto de vista práctico, apreciamos el freno de mano, pero también el espacio de almacenamiento bajo el asiento, aunque sólo quepa un casco integral. Tras un centenar de kilómetros a bordo de este nuevo scooter, los únicos puntos negativos señalados serían el asiento algo duro y los amortiguadores traseros muy firmes. También en este caso esperaremos a la prueba larga para poder hacer malabarismos con los reglajes y ver si conseguimos suavizar el trabajo de las suspensiones. Destacar que la legibilidad del salpicadero no nos pareció óptima.
En general, este nuevo scooter taiwanés hace honor a su nombre y nos ha conquistado. Es ágil, potente y estéticamente agradable, por no mencionar que tiene todas las demás cualidades de un scooter, como almacenamiento, enchufe de 12 V, bajo consumo de combustible&hellip. Kymco ha conseguido poner en el mercado un scooter apasionante y que responde a las exigencias de un gran número de motoristas, incluidos los del nuevo carné A2. Todo ello por 5799 euros. ¿No es genial la vida? Kris, alias «El Caballero Negro