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Con tiempos de vuelta en auto deportivo de 1:12,8 minutos en el circuito de Hockenheim y de 7:52 minutos en Nürburgring Nordschleife, el nuevo BMW M4 Coupé (F82) es uno de los …
Con tiempos de 1:12,8 minutos en el circuito de Hockenheim y de 7:52 minutos en Nürburgring Nordschleife, el nuevo BMW M4 Coupé (F82) es uno de los vehículos más rápidos de su clase, y el BMW M3 Berlina (F80), técnicamente muy idéntico, también está prácticamente a la par. Sin embargo, como siempre, hay margen de mejora, y bastantes conductores del M4 consideran el vehículo de serie de Garching simplemente como la base para el deportivo de sus sueños.
Con medidas de puesta a punto específicas, se busca mejorar aún más el rendimiento; al fin y al cabo, los tiempos por vuelta no pueden caer lo suficiente en el sótano.
El corazón de estos programas de puesta a punto es casi siempre el chasis, ya que es aquí donde existe el mayor potencial de mejora en prácticamente todos los vehículos homologados para circular por carretera; al fin y al cabo, incluso los vehículos BMW M se diseñan siempre pensando en la gran mayoría de clientes, que rara vez visitan el circuito con su vehículo y buscan principalmente un coche de uso diario potente y por encima de la media.
Para un especialista en suspensiones como KW Automotive, es una cuestión de honor hacer a sus propios clientes una oferta por encima de la media. Incluso por encima de los amortiguadores KW Variant 3, ahora hay dos suspensiones KW Clubsport para BMW M4 F82 y BMW M3 F80, que ofrecen aún más opciones de ajuste diferentes y una configuración básica aún más dinámica que se ha optimizado especialmente para el uso de neumáticos semi-slick.
Además de los 16 ajustes de rebote -que se seleccionan fácilmente haciendo clic en el extremo superior del vástago del pistón- para un mayor o menor confort, los amortiguadores KW también permiten ajustar por separado la etapa de compresión. Con la ayuda de una válvula multidireccional especial en la carcasa inferior del amortiguador (variante 3) o en el depósito de compensación (Clubsport de 2 vías), se puede seleccionar la etapa adecuada en 12 clics. Los conductores especialmente ambiciosos optan por el KW Clubsport de 3 vías, que permite incluso el ajuste independiente de la amortiguación de compresión para la gama de alta y baja velocidad, en nada menos que 14 clics para la gama de alta velocidad y 6 clics para la gama de baja velocidad.
Con unas opciones de configuración tan finamente ajustables, es posible reaccionar de forma óptima a otras medidas de puesta a punto, empezando por la modificación de la rigidez de la carrocería mediante el uso de una jaula antivuelco, pasando por la mejora del rendimiento de los frenos o unos neumáticos diferentes, hasta el aumento de la potencia del motor. La configuración profesional se completa con los soportes KW Clubsport, que permiten ajustar rápidamente el ángulo de caída. Por supuesto, con las suspensiones Clubsport también es posible bajar de 15 a 40 milímetros los ejes delantero y trasero.
A pesar de la optimización para su uso en circuito, no hay ninguna razón por la que no puedan utilizarse en carreteras públicas. Tras su uso en circuito cerrado, la suspensión Clubsport homologada para carretera puede recibir una configuración más cómoda con solo unos clics, apta para el uso diario sin restricciones.
Para la variante de suspensión KW coilover 3, los especialistas en suspensiones piden un precio de 1.999 euros, mientras que la aún más deportiva KW Clubsport 2-way cuesta 2.899 euros. La guinda en cuanto a variedad y prestaciones la pone el KW Clubsport 3 vías, que cambia de manos a un precio de 4.199 euros.
Johannes Wacker (Director de Producto de KW): «Las opciones de ajuste de las suspensiones KW Variant 3 y KW Clubsport, con su tecnología de ajuste independiente en la amortiguación de rebote y compresión, son básicamente similares a nuestros amortiguadores de competición KW Competition, como los utilizados en el programa de clientes BMW Sports Trophy.
Mientras que nos centramos en el máximo rendimiento en circuito con los dos amortiguadores Clubsport para el M4 y el M3, el V3 se centra en la conducción deportiva en carretera».¿Estás pensando en comprar un coche de segunda mano y vender el tuyo? En Crestanevada tienen los mejores coches segunda mano del mercado al mejor precio.