El mercado está inundado, el comprador abrumado. Y ahora Opel lanza un crossover en el segmento B, que sin duda comparte plataforma con vehículos actuales o futuros de PSA. Pero el Opel Crossland X ofrece un valor añadido en comparación con la competencia y también con los modelos casi idénticos. Más información en el informe de conducción. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Motril? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
La asociación PSA no es un punto negativo
Que se trate del Peugeot 2008 o del Citroën C3 Picasso, que pronto saldrá a la venta y que comparte plataforma con el Crossland X, es algo secundario. Como comprador potencial, se nota muy poco esta cooperación. A menos que abras el capó. Pero aquí, también, el primer punto a favor por parte de Opel. Levantamiento de capó en lugar de tallos. Pero en cuanto se levanta el capó, sólo se ven matrículas de PSA. Citroën por aquí, Peugeot por allá. La razón: los motores son los mismos. La propulsión del nuevo Crossland X procede de Francia.
En nuestro caso, el PureTech 130, o más bien el 1.2 Direct Injection Turbo, como lo llaman en Opel. Una unidad turbo de tres cilindros con 130 CV y 230 Nm de par acoplada a una transmisión manual de 6 velocidades. O en pocas palabras: el motor superior para el nuevo crossover. No habrá más, pero eso es todo lo que necesita el CUV. Teóricamente, el motor es suficiente para rodar a 200 km/h y, según el NEDC, debería llegar a los 5,1 l/100 km.
El Opel Crossland X apenas se deja ver en PSA
En términos prácticos, el Opel Crossland X se conduce de forma muy silenciosa, cómoda y familiar. Como ya he dicho, el cliente no notará la cooperación. También porque el habitáculo presenta el aspecto típico de Opel. Además de la gran pantalla táctil de 8 pulgadas con software PSA, pero OnStar que incluye un hotspot para diez dispositivos, Opel también dota al CUV de los populares asientos AGR. Una gran ventaja en esta clase, ya que este tipo de asientos escasean en el segmento B.
El maletero puede ampliarse un poco mediante el asiento trasero deslizante opcional. Pero incluso sin esta ampliación, ya traga más que el Mokka X. El hermano del Crossland X, sin embargo, está más dirigido a los aventureros. Mientras que el CUV se dirige principalmente a los cazadores de gangas de la ciudad. El Crossland X es un vehículo de estilo de vida a la última, por lo que el techo y la carrocería pueden pintarse por separado. No por ello, sino por su acabado interior y los mejores asientos del segmento, el superventas Renault Captur se enfrenta ahora a un peligroso rival.