Lujo por definición. El Mercedes-Benz Clase S es (y sigue siendo) lo mejor que ofrece Daimler con cuatro ruedas. Si se excluye la versión Maybach, que pronto será extravagante. Pero, ¿cómo se comporta el modelo básico? Conocemos el 8 cilindros, las variantes AMG, pero ¿cómo se comporta el «más asequible» en forma de S 350d? Realizamos la prueba e informamos sobre el nuevo diésel de seis cilindros en línea. ¿Estás buscando y no sabes dónde vender tu coche? En el concesionario Crestanevada compramos tu coche con la mejor tasación online.
OM 656 diésel de seis cilindros en línea en dos etapas
Esta nueva OM 656 también está disponible en dos versiones. Como el S 400d con 340 CV y 700 Nm de par o algo más suave como el S 350d. En este caso, el motor diésel de 3,0 litros produce 210 kW / 286 CV entre 3.400 y 4.600 rpm. Tampoco es precisamente débil en términos de par, con 600 Nm a partir de 1.200 rpm. Pero lo que completa el diesel es la suave transmisión automática de 9 velocidades con tres marchas de sobremarcha.
Impresión al volante Mercedes-Benz S 350d
Traducido a palabras sencillas, las marchas siete, ocho y nueve ponen de rodillas al consumo. El depósito de 70 litros de la Clase S dura mucho tiempo, incluso con un peso en vacío de casi dos toneladas. Gracias a la desmultiplicación, la berlina de lujo se desliza a sólo 1.100 revoluciones en el noveno eje entre 120 y 130 km/h. Ni siquiera de 180 a 190 km/h a algo menos de 2.000 revoluciones puede aumentar el consumo. En consecuencia, el bajo consumo en las pruebas, de 6 a 6,3 l/100 km, es aún más regocijante.
Así, el seis cilindros con proceso de combustión en hueco escalonado y el turbocompresor de gases de escape de dos etapas apuntalan el hecho de que también esté equipado para RDE en la realidad. Además, en los motores diésel «grandes», como en el OM 654 diésel de 4 cilindros, todas las medidas pertinentes de reducción de la eficiencia se instalan directamente en el motor. Esto garantiza un calentamiento rápido de los sistemas y, al mismo tiempo, bajas emisiones de crudo.
Viajar por las nubes
Conducir es como estar en las nubes. Un agradable reglaje de la suspensión neumática permite a la berlina de lujo flotar sobre el asfalto incluso a 200 km/h como si sólo llevara 120 km/h en el reloj. Nuestras impresiones también se pueden encontrar en detalle en el informe de conducción en vídeo, así como un vídeo muy detallado sobre el sistema Multibeam LED con el Night Assistant Plus.