Unas semanas antes del próximo BMW X5 M facelift (F95 LCI), los expertos en tuning de G-Power presentan otra impresionante mejora de rendimiento para la variante anterior del potente SUV. La conversión lleva el nombre de «Typhoon S» y no sólo pretende evocar la violencia de un ciclón tropical, sino también, por supuesto, su enorme potencia y su inconfundible presencia: un kit de carrocería ancha fabricado en carbono se encarga de que el ya de por sí brutal aspecto del BMW X5 M resulte aún más espectacular. ¿Buscas una furgoneta de ocasión?, encuéntrala en furgoneta segunda mano Crestanevada.
La fijación del splitter delantero, los faldones laterales, la fijación del difusor y el spoiler trasero se combinan con extensiones de los pasos de rueda para que las llantas forjadas Hurricane RR de 23 pulgadas también encuentren espacio suficiente en los pasos de rueda. Las poderosas llantas están cubiertas por neumáticos 315/25 R23 extremadamente anchos y se lucen aún mejor gracias a los muelles helicoidales para rebajar hasta 40 milímetros la parte delantera e incluso hasta 45 milímetros la trasera. «
Sin embargo, el corazón técnico del G-Power Typhoon S es, sin duda, el V8 biturbo S63 revisado: el ocho cilindros de 4,4 litros recibe los turbocompresores GP upgrade, significativamente más grandes, que permiten presiones de sobrealimentación más elevadas y, por tanto, un aumento de potencia hasta unos impresionantes 800 CV. Con una contrapresión de escape más baja, el sistema de escape Deeptone también contribuye a la buena disposición del V8, mientras que el conductor puede influir en el sonido mediante el control de aletas. Cuatro tubos de escape con diámetros de 100 a 110 milímetros aportan el toque visual adecuado.
Con esta potencia, el X5 M de G-Power ya supera a la variante Label Red del BMW XM (G09) anunciada para finales del año que viene, que, con 748 CV, será con diferencia el BMW de serie más potente de todos los tiempos en ese momento, pero sigue estando claramente a la sombra del tifón tuning. Y una cosa está clara: si G-Power llevara algún día al XM, que ya es tan potente de fábrica, a la gama de los cuatro dígitos, nadie debería sorprenderse seriamente.