El coche eléctrico más popular según las estadísticas de matriculación en Alemania se ofrece por primera vez en dos niveles de prestaciones. Así pues, el nuevo BMW i3 también estará disponible como BMW i3s, y ambos contarán con la batería de 33 kWh y el extensor de autonomía opcional. Ambos modelos se estrenarán en el IAA el mes que viene y estarán a la venta a partir de noviembre de 2017. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Motril? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
El BMW i3 se hace visualmente más ancho
En esencia, el BMW i3 no presenta cambios visuales, pero sí un nuevo faldón delantero y trasero. Por ejemplo, mediante los segmentos luminosos planos (intermitentes LED) en el faldón delantero, los riñones ahora liberados del azul o los faros Full LED de serie. La extensión también es evidente en la parte trasera, donde se ha hecho unos 40 mm más ancha. En el caso del flamante BMW i3s, se marca un aspecto dinámico y visualmente aún más amplio mediante efectos visuales.
El BMW i3s no es sólo un paquete visual
Pero el BMW i3s no es sólo un conjunto visual, como puede apreciarse en el chasis. Es 10 mm más bajo, la vía se ha ensanchado 40 mm y también se puede pedir con llantas de 20 pulgadas por un cargo adicional. Los neumáticos son otros 20 mm más anchos que los anteriores de mayor tamaño.
También se utilizan nuevos materiales en el interior. En la línea Lodge, por ejemplo, BMW i utiliza superficies de asiento curtidas naturalmente con un extracto de hojas de olivo. Se utiliza un tejido textil a base de lana de oveja en combinación con el cuero. También se utilizan materiales naturales, plásticos reciclados y, sobre todo, materias primas renovables. Desde el punto de vista del conductor, más del 80% de las superficies visibles están hechas de material reciclado.
BMW i3 aún con 125 kW – BMW i3s con motor eléctrico de 135 kW
Como antes, el BMW i3 produce 125 kW (170 CV) y obtiene su par máximo de 250 Nm de un motor eléctrico síncrono. Como es sabido, se pasan los 100 km/h en 7,3 segundos y el límite electrónico es de 150 km/h. Según las mediciones del NEDC, la batería debería permitir una autonomía de entre 290 y 300 kilómetros en este estado.
El BMW i3s, por su parte, bate nuevos récords con su motor eléctrico de 135 kW (184 CV). También en este caso, el par máximo de 270 Nm está disponible desde el régimen cero. Otra novedad es el modo Sport, que agudiza la curva del pedal y el par de la dirección. El coche alcanza los 100 km/h en 6,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 160 km/h. Según el consumo NEDC, puede recorrer 280 kilómetros con una sola carga.
El BMW i3s parte de 41.150 euros en Alemania
Ambos modelos pueden equiparse con un extensor de autonomía de 28 kW / 38 CV. Este motor de gasolina de dos cilindros actúa como generador y carga la batería, por lo que no alimenta el propio vehículo. En cuanto a la asistencia al conductor, además de la cámara de marcha atrás, ahora se puede solicitar el asistente de aparcamiento y el asistente para atascos, que no sólo hacen más llevadero el tráfico urbano.
Los precios del nuevo BMW i3 (94 Ah) empiezan en 37.550 euros con Range Extender, el precio base es de 42.150 euros. El (flamante) BMW i3s con el motor eléctrico de 135 kW empieza en 41.150 euros. El extensor de autonomía aumenta el precio en 4.600 euros.