En la búsqueda de las máximas prestaciones, el camino rara vez conduce a un descapotable. En Lightweight, sin embargo, no quieren plegarse simplemente a esta ley de la naturaleza y demostrar que un deportivo compacto descapotable también puede ser extremadamente rápido. El BMW M2 Convertible, que fue encargado por un cliente hace años, lleva a bordo numerosos componentes del M2 Coupé, pero también ha sido refinado en muchas áreas para hacerlo aún más potente. Auto Bild Sportscars ha puesto al descapotable tuneado bajo el microscopio en el circuito de Sachsenring para ver de qué es capaz en situaciones reales. ¿Renovar tu flota de vehículos comerciales en Madrid? Encuéntrala en furgoneta segunda mano Madrid Crestanevada.
Quien esperase un duro golpe de realidad es que no conoce la historia de Lightweight Performance. Los profesionales de BMW de Fleisbach, cerca de Giessen, ya han sido responsables de una serie de superlativos y fueron capaces de mostrar a la competición de tuning la palma de su mano con su interpretación del BMW M4, entre otras cosas. Así que el gran rendimiento del BMW M2 Convertible one-off no es ninguna sorpresa, pero el tiempo de vuelta de 1:34,15 minutos pone un gran signo de exclamación en comparación con otros modelos actuales de BMW.
La comparación más cercana es con la edición limitada BMW M2 CS, que al menos entre los modelos de serie lleva la corona del rendimiento entre los modelos M2. En Sachsenring, sin embargo, el compacto de Garching de 450 CV y 95.000 euros, con un tiempo de 1:34,98 minutos, es casi un segundo más lento que el BMW M2 Convertible ligero, que aparentemente puede marcar la pauta incluso sin techo y con el peso adicional de las medidas de rigidez que son inevitables en un descapotable.
El extraordinario tiempo de vuelta ha sido posible gracias a una conversión que partió de un descapotable de la serie 2 normal. El motor, la caja de cambios, los ejes y los frenos se han tomado del M2, y el motor N55 de 370 CV del M2 original ha recibido al mismo tiempo un aumento de potencia hasta los 428 CV. Pero la dinámica longitudinal no es obviamente la clave de la victoria sobre el más potente y ligero M2 CS, claramente más importantes son los ejes del M2 mejorados con una suspensión Clubsport coil-over de Bilstein, sobre la que se montan neumáticos de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás con neumáticos Michelin Pilot Sport 4. El carbono sigue siendo la mejor forma de mantener el peso bajo control: el capó, el spoiler delantero, el difusor trasero, el alerón trasero y muchos otros detalles están fabricados con plástico reforzado con fibra de carbono.
Cuando se trata de conseguir los mejores tiempos por vuelta posibles, Lightweight también recomienda, naturalmente, el entorno más ligero del Coupé: con las medidas de puesta a punto internas, el BMW M2 Competition consigue un tiempo por vuelta en Sachsenring de 1:31,16 minutos, lo que demuestra el potencial del M2 actual.