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Casi ningún observador contaba con tantos kilómetros de ventaja para el BMW M4 DTM Safety Car antes del inicio de la carrera en Zandvoort, …
Casi ningún observador contaba con tantos kilómetros de ventaja para el BMW M4 DTM Safety Car antes del inicio de la carrera en Zandvoort, pero el puesto de mando de BMW sin duda habría estado encantado de prescindir de uno o dos de los M4 blancos. En la carrera del DTM, que se vio completamente mezclada por cuatro fases de coche de seguridad, Marco Wittmann de Fürth, que ya se había coronado campeón, se colocó varias veces en una posición prometedora, pero al final tuvo que admitir la derrota ante Mattias Ekström, que era claramente superior gracias a los neumáticos blandos opcionales.
El experimentado sueco consiguió así la primera victoria de Audi en el DTM en más de un año y demostró tener mucha suerte con su estrategia: Ekström había salido con neumáticos duros desde la posición 8, mientras que todos los pilotos que le precedían empezaron la carrera con los neumáticos opcionales, más rápidos.
Una vez más, el mejor piloto de BMW fue Marco Wittmann de Fürth, que ya había sido coronado campeón, terminando en segundo lugar y recogiendo muchos puntos importantes para BMW en la clasificación de constructores. Martin Tomczyk y Maxime Martin consiguieron más puntos para BMW Motorsport en las posiciones 3 y 6.
En la clasificación por equipos, el segundo puesto de Marco Wittmann dio finalmente el título a su equipo RMG. Antes del final de temporada en el circuito de Hockenheim, BMW y Audi siguen luchando por la victoria en el campeonato de constructores, con el equipo de Múnich disfrutando de una escasa ventaja de 21 puntos sobre sus rivales de Ingolstadt después de nueve carreras.
Jens Marquardt (Director de BMW Motorsport): «Ha sido una carrera extremadamente turbulenta. Las numerosas fases de coche de seguridad han hecho que a veces fuera difícil controlar las cosas, hemos tenido que ajustar constantemente la estrategia y luego, en las últimas vueltas, se ha convertido en una carrera al sprint. Por supuesto, estamos muy contentos con el doble podio. Marco Wittmann y Martin Tomczyk han demostrado un gran rendimiento y han mantenido la cabeza fría en todo momento. Estoy especialmente contento por Martin. Hoy ha cosechado la merecida recompensa a su duro trabajo, ha confirmado su constante mejora de las últimas carreras y ha puesto fin a una larga sequía de podios. Maxime Martin también ha hecho una gran carrera y ha sido nombrado Novato del Año. También estamos encantados con el BMW Team RMG, que ha ganado hoy la clasificación por equipos. Enhorabuena a Mattias Ekström y a Audi por su victoria».
Stefan Reinhold (Director del equipo BMW Team RMG): «Hoy ha sido otro momento culminante de la temporada tras la carrera de Lausitzring. Estamos muy contentos. Esta es la recompensa por todo el duro trabajo de las últimas semanas, meses y años. También hemos demostrado que podemos hacer avanzar a los dos coches. Marco Wittmann ha estado sobresaliente este año. Pero Maxime Martin también estuvo muy fuerte como debutante en 2014, no solo en su victoria en Moscú. Hoy se ha puesto al día muy bien y también ha conseguido un gran resultado. Ahora seguiremos pisando el acelerador para que BMW siga por delante en la clasificación de constructores tras el final en Hockenheim.»
Charly Lamm (Director del equipo BMW Team Schnitzer): «Este podio es muy bueno, especialmente después de las últimas carreras. Ha sido un gran placer ver a Martin Tomczyk en el podio y estoy encantado por él y por todo el equipo. Todo el mundo ha trabajado muy duro para conseguirlo. También es importante para el campeonato de constructores que hayamos podido apoyar a BMW con los puntos de Martin. Además, nuestro equipo hizo la parada en boxes más rápida de toda la carrera en su coche. Es algo de lo que nuestros chicos pueden estar orgullosos. Fue una pena para Bruno Spengler. Llevaba una estrategia prometedora debido a las numerosas fases de coche de seguridad. Iba camino de los puntos, pero entonces llegó el incidente con Jamie Green y la consiguiente penalización. Enhorabuena a Stefan Reinhold y a su equipo, que han coronado una gran temporada con el título por equipos».
Bart Mampaey (Team Principal, BMW Team RBM): «Tuvimos un fuerte accidente con Augusto Farfus y Joey Hand también quedó fuera con un coche dañado. Nuestra estrategia le ha funcionado bastante bien. Al principio cambiamos los neumáticos blandos por los duros estándar. Pero en esta pista tan apretada, donde los adelantamientos se hacen con DRS, es muy fácil quedarse atrás si el ritmo no es del 100%. Enhorabuena al BMW Team RMG por ganar el título de equipos. Han hecho una temporada sensacional».
Ernest Knoors (Team Principal, BMW Team MTEK): «Ha sido una temporada un poco decepcionante para nuestro equipo, porque siempre tenemos un coche rápido y hacemos un buen trabajo, pero nos falta suerte en las carreras. Por supuesto que cometemos errores, pero necesitamos la suerte necesaria para lograr los resultados que son posibles. Enhorabuena al BMW Team RMG por el título de equipos. Han hecho un gran trabajo y se ha notado: Cuando tienes una carrera, todo funciona. BMW tiene muchas posibilidades de hacerse con el título de constructores en Hockenheim. Queremos contribuir a ello».
Marco Wittmann (coche número 23, BMW Team RMG, 2º clasificado): «Ha sido una carrera loca con muchas fases de coche de seguridad. Hice una gran salida y pude adelantar a Mike Rockenfeller. Sin embargo, mis neumáticos opcionales se degradaron muy rápidamente después de eso y no pude mantener mi ritmo. Además, me he pasado de frenada en la primera curva y Rocky me ha vuelto a adelantar. Después de eso, mi equipo hizo un trabajo sensacional y me llevó a boxes antes de tiempo para cambiar los neumáticos. Fue una decisión totalmente acertada. Por supuesto, necesitas un poco de suerte con todas las fases del coche de seguridad. La hemos tenido. Estoy orgulloso de que después de ganar el campeonato de pilotos seamos también campeones por equipos. Es la recompensa a nuestro gran trabajo de esta temporada. Enhorabuena también a mi compañero Maxime Martin por el título de «Novato del Año». Estoy contento con el segundo puesto en la carrera de hoy. Ha sido un gran día. Ahora queda por ganar el título de constructores en la gran final de Hockenheim. Estoy muy motivado y quiero terminar el año con un buen resultado».
Martin Tomczyk (coche número 10, BMW Team Schnitzer, 3er puesto): «Volver al podio después del largo periodo de sequía que he tenido es una satisfacción. He pasado momentos difíciles. Hoy por fin he podido demostrar que todavía puedo subir al podio cuando todo encaja. Gracias a BMW y al BMW Team Schnitzer por el apoyo que siempre he tenido aquí. Estoy muy contento de haber dado por fin la vuelta a la tortilla aquí en Zandvoort, en uno de mis circuitos favoritos. Ha sido una carrera espectacular, especialmente para los espectadores. El ritmo ha sido el adecuado durante toda la carrera. Terminar hoy en tercera posición es casi como una redención».
Maxime Martin (coche número 24, BMW Team RMG, 6º puesto): «Es un gran día para mi equipo y para mí. El fin de semana no empezó de la mejor manera posible para nosotros. Tuvimos un pequeño problema técnico en la calificación. Sin embargo, hoy en la carrera hemos tenido la suerte necesaria. Eso también se necesita en las carreras. Hemos sumado puntos importantes y nos hemos proclamado campeones por equipos antes de tiempo. Estoy muy contento por mis chicos del BMW Team RMG. Después de los dos años difíciles que ha tenido el equipo, estoy muy contento de que por fin hayan visto recompensados sus esfuerzos. Mi compañero Marco Wittmann es campeón del DTM. Hoy he ganado el título de ‘Rookie del Año’ antes de tiempo. Me enorgullece ser premiado como el mejor novato de esta serie tan competitiva. Lo que falta ahora es el título de constructores para BMW. Queremos hacerlo perfecto en Hockenheim».
Joey Hand (coche número 4, BMW Team RBM, 11º puesto): «Ha sido un día difícil. Justo al principio no teníamos el ritmo adecuado con los neumáticos opcionales y me quedé atascado en el grupo. Si siempre estás en modo defensa, eres vulnerable. Y ese ha sido mi caso hoy. Me golpearon bastante fuerte después del primer periodo de coche de seguridad, cuando aún llevaba los neumáticos opcionales. Mi coche estaba dañado y era muy difícil conducir después de eso. Luego intenté seguir adelante, porque nunca hay que rendirse. A pesar de todas las dificultades, tenía muchas ganas de terminar, porque hoy ha habido muchos abandonos y casi podría haber puntuado».
Timo Glock (coche número 17, BMW Team MTEK, 13º puesto): «Realmente teníamos un buen coche este fin de semana, pero nos faltó completamente la suerte necesaria para convertir el rendimiento en un buen resultado. Al principio de la vuelta de formación, no pude engranar la primera marcha. Tuve que dejar pasar a todo el grupo. Después hubo muchas turbulencias, pero por desgracia tampoco pudimos sacar provecho de ello. Enhorabuena al BMW Team RMG por el título de equipos, pero también a Martin Tomczyk por su gran carrera. Realmente se merecía este éxito».
António Félix da Costa (coche número 18, BMW Team MTEK, 14º puesto): «Ha vuelto a ser una carrera que me ha forjado el carácter. He aprendido mucho para el futuro. Con los neumáticos opcionales, nuestro ritmo era prometedor. Me sentía competitivo y podía alcanzar a los de delante. Pero cuando pusimos los neumáticos estándar, empecé a tener problemas con el equilibrio de nuevo. Ahora tenemos algo de tiempo hasta el final de la temporada. Esperemos poder solucionar nuestras dificultades y tener una buena última carrera de la temporada».
Bruno Spengler (coche número 9, BMW Team Schnitzer, 17º puesto): «La verdad es que mi carrera no ha estado mal, aparte de mi penalización tras la colisión con Jamie Green. Es incomprensible para mí. Había habido situaciones similares antes en la carrera, pero no se dio ninguna penalización después de ellas.»
Augusto Farfus (#3, BMW Team RBM, DNF): «Daniel Juncadella me golpeó en la parte trasera. Fue un golpe muy fuerte y creo que frenó completamente. El incidente ha sido una lástima y ha puesto fin a mi carrera antes de tiempo. He tenido suerte porque cuando he visto que el muro venía hacia mí, ya esperaba chocar de frente. Pero afortunadamente luego golpeé el lateral de la barrera de la pista».¿Estás pensando en comprar un coche de segunda mano y vender el tuyo? En Crestanevada tienen los mejores coches segunda mano del mercado al mejor precio.