¡Qué rápido! Sólo unas horas después de que aparecieran las fotos filtradas del BMW Serie 2 Coupé G42, ya está disponible el primer render basado en ellas. Futurecarsnow hace honor a su nombre y ya nos muestra cómo podría ser la segunda generación del coupé compacto en estado salvaje, si es que las fotos de la filtración no son un fake muy bien hecho -cosa que no suponemos en absoluto por el momento-.¿Renovar tu flota de vehículos comerciales en Madrid? Encuéntrala en furgoneta segunda mano Madrid Crestanevada.
Dado que el vehículo de las fotos de la filtración parece ser un BMW M240i, el primer render también nos muestra un Serie 2 G42 con paquete M Sport. No sólo el diseño del faldón delantero M, caracterizado por tomas de aire triangulares bajo los faros, es completamente diferente. Los propios faros también tienen un lenguaje de diseño desconocido hasta ahora en BMW, que se dirigen muy planos hacia los riñones y aparentemente prescinden de la sugerencia de dos faros redondos separados a cada lado.
Para todos los críticos de la tendencia hacia los riñones grandes, el diseño frontal también debería contener un mensaje tranquilizador: En el BMW Serie 2 G42, la empresa de Munich parece renunciar a un diseño en el que el doble riñón se extienda por toda la altura del frontal. Aunque las diferencias técnicas entre el Serie 2 Gran Coupé de cuatro puertas y el Serie 2 Coupé de dos puertas son notables -arquitectura de tracción delantera con motor transversal, por un lado, y disposición clásica de BMW con motor longitudinal y tracción trasera, por otro-, la distinción entre coupé y berlina también sigue siendo menos marcada que en el caso del Serie 3 G20 y el Serie 4 G22.
Pero cuidado: hay ciertas diferencias entre los riñones del vehículo azul del render y los riñones de las fotos de la filtración, así que en este aspecto el diseño de Photoshop podría no coincidir exactamente con la realidad:
A partir de 2021, no sólo serán los modelos superiores con motores de seis cilindros en línea los que ofrezcan un gran placer de conducción; las variantes más pequeñas de la Serie 2 con motores de cuatro cilindros también prometen un paquete excepcionalmente ágil, y no sólo para la clase compacta, gracias a la distribución equilibrada del peso, un centro de gravedad bajo y la tracción trasera. Por último, pero no por ello menos importante, la puesta a punto del chasis también está fuertemente orientada al dinamismo, con el fin de hacer tangibles los genes deportivos del BMW Serie 2 G42 con la mayor frecuencia posible.
Pero aunque modelos como el BMW 230i y el 220d Coupé prometen mucho placer de conducción para su segmento, el papel de los derivados de seis cilindros sigue siendo indiscutible: ya el BMW M240i no tendrá rival en la carretera a partir de 2021 como coupé compacto con unos 350 CV, pero la coronación de la Serie 2 llegará ya en 2022 en forma del nuevo BMW M2 G87 con más de 400 CV.