Si, como Manhart, te basas en el BMW de serie más rápido de todos los tiempos, estás casi obligado a obtener un resultado extremadamente impresionante. El nuevo Manhart MH8 toma el BMW M8 Competition como base para un programa de puesta a punto con un aumento descomunal de las prestaciones y consigue así el resultado esperado: 823 CV proporcionan una dinámica longitudinal a la altura de los superdeportivos más rápidos de nuestro tiempo y son el grueso signo de exclamación detrás de un conjunto global que apenas necesita salirse del camino de ningún rival. ¿Renovar tu flota de vehículos comerciales en Madrid? Encuéntrala en furgoneta segunda mano Madrid Crestanevada.
En Manhart, el V8 biturbo S63 recibe un kit de turbocompresor, un intercooler más grande, una caja de cambios reforzada, un sistema de escape de acero inoxidable y, por supuesto, un software de motor fundamentalmente revisado. A petición, también hay un tubo de recambio en lugar del filtro de partículas de gasolina, así como tubos de escape de competición sin catalizador, pero estas soluciones de sonido potente no cumplen la normativa TÜV y, por tanto, sólo están permitidas para la exportación. Según Manhart, cuando el BMW M8 se pone posteriormente en el banco de pruebas, produce unos impresionantes 823 CV y un par máximo de 1.050 Newton metro, ¡casi 200 CV y exactamente 300 Newton metro más que el M8 Competition de serie!
A la vista de la explosión de prestaciones, está claro que también las prestaciones de conducción mejoran notablemente una vez más, aunque el BMW M8 Competition Coupé ya necesita sólo 3,2 segundos de 0 a 100 de fábrica y alcanza la marca de los 200 después de 10,5 segundos según la especificación de fábrica. El Manhart MH8 se las arregla aparentemente sin esfuerzo para ser incluso significativamente más rápido: de 0 a 100, el coupé de lujo sólo necesita 2,6 segundos según los profesionales del tuning y el sprint de 100 a 200 puede lograrse en 5,7 segundos. Acelerar desde parado hasta 200 km/h sólo requiere 8,3 segundos.
Además de la mejora de potencia, el BMW M8 F92 de Manhart recibe una suspensión coilover KW con 30 milímetros de rebaje, llantas de aleación ligera de 21 pulgadas en diseño Concave One, así como algunas piezas adicionales para mejorar aún más la aerodinámica: fijación del spoiler delantero, labio del spoiler trasero e inserción del difusor en carbono aumentan junto con el embellecedor opcional en oro brillante. El paquete de tuning se completa con elementos decorativos de carbono y levas de cambio para el volante, que se utiliza para controlar el bólido de 823 CV.