La proximidad del verano no sólo trae una importante actualización para el Serie 5, el BMW M5 Facelift 2020 también está a la vuelta de la esquina. El BMW M5 F90 LCI no sólo comparte faros delanteros y traseros rediseñados con el Serie 5 Facelift 2020, la forma adaptada de los faros delanteros y los riñones también traerá algún cambio en el diseño del faldón delantero. Como guinda especial del pastel, el BMW M5 CS se está anunciando a bombo y platillo, pero según nuestras informaciones no estará disponible directamente con el facelift y habrá que esperar unos meses más. ¿Renovar tu flota de vehículos comerciales en Madrid? Encuéntrala en furgoneta segunda mano Madrid Crestanevada.
Sin embargo, cuando llegue al mercado, promete unas prestaciones impresionantes y uno o dos superlativos. Al igual que otros modelos CS de Garching, el BMW M5 CS se basa en el modelo de competición, ya de por sí extremadamente potente, al que pretende superar en todas las disciplinas relevantes. Para lograrlo, los desarrolladores no sólo ajustaron todos los reglajes, sino que al parecer también dieron muchas vueltas al circuito de Nürburgring Nordschleife.
Un reciente vídeo prototipo de Automotive Mike nos muestra el BMW M5 CS en el Infierno Verde en algunas tomas, en otras escenas se puede ver el BMW M5 Facelift 2020 sin los llamativos elementos CS. Sobre todo, la fijación adicional para el faldón delantero y el labio del spoiler considerablemente más grande en la parte trasera hacen que el M5 CS con matrícula M EI 1658 sea fácilmente reconocible a pesar del camuflaje. Por supuesto, en el vídeo también tenemos una primera impresión del sonido del Über-F90, que por supuesto llevará un sistema de escape diferente al de los otros modelos M5.
Al igual que en las fotos más recientes del prototipo, podemos distinguir de nuevo las pinzas de freno doradas del sistema de frenos cerámicos de carbono BMW M, que bien podrían formar parte del equipamiento de serie del M5 CS. Juntos, los frenos y las llantas podrían proporcionar una notable reducción de la masa no suspendida y subrayar la mayor pretensión de agilidad del modelo CS. Otras medidas para aumentar las prestaciones afectan al chasis, al software de todos los sistemas relacionados con la dinámica de conducción, a la aerodinámica y, por supuesto, a la potencia del motor: el nuevo modelo superior superará sin duda los 625 CV del M5 Competition.