Aunque todavía falta mucho para la presentación oficial del nuevo BMW iX3, el X3 eléctrico ya está dando vueltas por Internet. Hace apenas unos días pudimos mostrar las primeras fotos de la versión de producción del BMW iX3, y ahora otra filtración en la web china autohome.com.cn nos permite conocer más de cerca los extras opcionales disponibles y los detalles de diseño. Por supuesto, el hecho de que la filtración aparezca en China de todos los lugares no es una coincidencia: el BMW iX3 inicialmente se fabricará exclusivamente en China y está previsto que se lance allí a finales de año, mientras que los clientes del resto del mundo presumiblemente no serán atendidos hasta principios de 2021. ¿Renovar tu flota de vehículos comerciales en Madrid? Encuéntrala en furgoneta segunda mano Madrid Crestanevada.
Las nuevas fotos nos muestran los diferentes faros, riñones y llantas del SUV eléctrico basado en el X3 G01. Los riñones son especialmente interesantes, ya que difieren de forma relativamente clara del diseño de las variantes de propulsión convencional y están completamente cerrados en consideración a la aerodinámica. Aparentemente, también estará disponible para el BMW iX3 una Shadow Line con características ampliadas y riñones correspondientemente negros. Además, opcionalmente se puede elegir un acento azul que indica la propulsión eléctrica.
También en la parte trasera, el cliente puede decidir hasta qué punto quiere llamar la atención sobre la propulsión eléctrica del BMW iX3: como alternativa a las inserciones azules para el faldón trasero, aparentemente también existe una variante de color antracita, mucho más discreta. En cuanto a la gama de llantas, no hay ninguna sorpresa: las dos conocidas hasta ahora se centran en la aerodinámica. Como ya anunció BMW hace algún tiempo, se puede ganar bastante autonomía sólo con el diseño de las llantas.
Además del diseño, el sitio web chino también confirma las claves técnicas más importantes del BMW iX3: el motor eléctrico de 286 CV y 400 Newton metros de potencia sólo impulsa las ruedas traseras; las variantes con tracción total y más potencia llegarán más adelante. La autonomía del coche eléctrico de aproximadamente 4,75 metros de longitud es de 440 kilómetros según WLTP, que se garantizará con una batería de iones de litio de 74 kWh. Si es necesario recargar la batería en el menor tiempo posible, puede hacerse mediante la función de carga rápida con hasta 150 kW de corriente continua.