Especialmente con los coches eléctricos, ocurre una y otra vez que el lanzamiento al mercado se pospone una y otra vez. No sólo varios modelos de Tesla, sino también vehículos de fabricantes europeos como Volkswagen se ven repetidamente afectados por estos retrasos. La situación es diferente en el Grupo BMW, donde las promesas hechas en relación con la movilidad eléctrica se han mantenido en su mayor parte hasta ahora – incluso si algunos objetivos de ventas parecían muy optimistas a primera vista, al final no había necesidad de dar marcha atrás. El BMW i4 no debería ser una excepción en esta limpia estadística, aunque, por supuesto, la pandemia del Corona también ha traído algo de incertidumbre a este asunto. ¿Renovar tu flota de vehículos comerciales en Madrid? Encuéntrala en furgoneta segunda mano Madrid Crestanevada.
En una extensa entrevista con la revista austriaca del sector, Michael Schmidt y Markus Baumann hablan ahora en detalle sobre los retos de la preparación para la producción. En general, llegan a una conclusión provisional muy positiva: aunque algunas cosas no se pueden decir con absoluta certeza en este momento, el BMW i4 se encuentra actualmente dentro del calendario previsto y, tal y como están las cosas, nada se interpone en el camino del lanzamiento al mercado en 2021: «En este momento, el proyecto está completamente en verde», resume la situación Markus Baumann, Jefe de Pruebas y Puesta en Marcha Digital.
El BMW i4 puramente eléctrico se fabrica en la planta de BMW en Múnich en una línea de producción junto con el Serie 3 G20 y las demás variantes del BMW Serie 4 Gran Coupé G26. Es, por tanto, uno de los buques insignia de la arquitectura extremadamente flexible que puede utilizarse por igual para todos los conceptos de propulsión actuales: ya sean eléctricos, híbridos enchufables, de gasolina o diésel, en función de la demanda el Grupo BMW puede fabricar los vehículos correspondientes en la misma línea y ajustar con flexibilidad el número de unidades de las variantes correspondientes.
Para preparar el inicio de la producción, se están reconvirtiendo más de 1.000 robots en la fábrica; esta reconversión tendrá lugar desde finales de julio hasta principios de septiembre. Todos los cambios de hardware se prueban por adelantado con la ayuda de modelos virtuales. Esta preparación digital es una práctica habitual en el Grupo BMW desde hace muchos años y facilita enormemente la reconversión de la producción en las fábricas según lo previsto.
Cuando el BMW i4 se lance en 2021, será la variante más potente de la nueva generación del BMW Serie 4, con hasta 530 CV. Al igual que con el resto de cadenas cinemáticas, también habrá diferentes niveles de prestaciones del coche eléctrico i4 para cubrir diferentes necesidades. También está claro que el modelo superior, con 530 CV y una autonomía de 600 kilómetros según WLTP, no será un caso para cazadores de gangas, sino una auténtica exclamación de prestaciones con su correspondiente precio.