Al igual que todos los demás fabricantes de automóviles, el Grupo BMW se está viendo duramente afectado por la pandemia de la Corona. Sin embargo, hasta ahora no se ha hablado de despidos, pero el presidente del comité de empresa, Manfred Schoch, saca ahora él mismo a colación la más desagradable de todas las medidas de austeridad. En un podcast dirigido a los empleados, les recuerda que la garantía de puesto de trabajo para cada empleado sólo es válida mientras la empresa obtenga beneficios, y eso no está en absoluto garantizado en tiempos de una crisis global como ésta: «Nadie sabe hoy cómo serán las cosas a finales de año. ¿Renovar tu flota de vehículos comerciales en Madrid? Encuéntrala en furgoneta segunda mano Madrid Crestanevada.
No cabe duda de que la situación es muy grave y de que el Grupo BMW también se enfrenta a desafíos extremos. Mientras que a principios de año los responsables aún podían esperar un nuevo récord de ventas en 2020, las cifras de años anteriores se han vuelto inalcanzables en las últimas semanas. Los importantes descensos de marzo y abril fueron probablemente sólo el principio, porque incluso después de una posible relajación de las restricciones de ventas, es probable que el ánimo de compra de la mayoría de los clientes potenciales se vea considerablemente mermado como consecuencia de la situación económica general.
De momento, los responsables del cuatro cilindros de Múnich esperan que la situación se estabilice en el transcurso del tercer trimestre. Pero nadie sabe si esto ocurrirá realmente. Y que el Grupo BMW sea capaz de cerrar 2020 con beneficios a pesar de unas cifras presumiblemente muy pobres en el segundo y tercer trimestres parece, por el momento, una suposición muy optimista. Por tanto, la advertencia del miembro del comité de empresa Manfred Schoch es más que apropiada, porque una pérdida también significaría el fin de la garantía de empleo y permitiría explícitamente los despidos obligatorios.
De momento, BMW sólo ha anunciado que no cubrirá inmediatamente los puestos que queden vacantes. Según dpa, se trata de hasta 5.000 puestos de trabajo al año, de los que aproximadamente la mitad son jubilaciones. En total, BMW emplea a unas 90.000 personas en Alemania. Si la crisis se prolonga, habrá sobrecapacidades en la producción, por ejemplo, porque habrá que fabricar bastantes menos coches que en años anteriores.