Después de octubre de 2021, BMW Alemania sigue a la cabeza del trío premium en su mercado nacional, aunque Mercedes consiguió un número ligeramente superior de matriculaciones al inicio del cuarto trimestre. La medida en que el mercado automovilístico en su conjunto se ha visto afectado por la crisis de los chips y semiconductores queda patente en el total de matriculaciones de todos los fabricantes: 178.683 coches nuevos corresponden a una caída de la friolera del 34,9% en comparación con el año anterior; casi todos los fabricantes de automóviles se ven afectados por problemas de entrega y sencillamente no pueden fabricar vehículos que llevan tiempo vendidos y, en consecuencia, no pueden entregarlos a los clientes.
Con una caída del 16,2% y 17.452 nuevas matriculaciones, BMW sigue perteneciendo al grupo de fabricantes de automóviles que hasta ahora se han visto menos afectados por el problema y se mantienen relativamente cerca del nivel del año anterior. Si nos fijamos en los competidores directos, Mercedes registra un descenso del 45% en comparación con el fortísimo mes del año pasado, mientras que las estadísticas de Audi muestran incluso una caída del 57,7% en comparación con el ya insuperable octubre del año pasado. En cifras absolutas, Mercedes fue capaz de reducir ligeramente su distancia respecto a BMW en lo que va de año con 17.978 unidades, mientras que la distancia de Audi sigue creciendo con sólo 8.842 nuevas matriculaciones en octubre de 2021. ¿Furgonetas en Sevilla? Las mejores en furgonetas segunda mano Sevilla Crestanevada.
En octubre, los efectos de la crisis de los chips y semiconductores también son claramente visibles: el mercado global es un 5,2% inferior al del mismo periodo del año pasado, pero el descenso es mucho mayor en las marcas individuales. Entre los perdedores está Mercedes, que ha bajado un 23,3% respecto a los 10 primeros meses del año anterior, y Audi también ha bajado un 10,3%. BMW, en cambio, casi no se deja impresionar por la crisis, ya que con 188.901 unidades y un -0,4 por ciento, la empresa muniquesa está prácticamente a la par con el año anterior – aunque, por supuesto, hay que tener en cuenta que 2020 no fue un año sobresaliente debido a la crisis de Corona, especialmente en primavera.
Dependiendo de cómo evolucionen las matriculaciones en noviembre y diciembre, BMW podría terminar por delante de Mercedes en el mercado nacional en el conjunto del año, a pesar de que la Autoridad Federal Alemana del Transporte por Carretera no sólo contabiliza los turismos de gama alta, sino también los vehículos comerciales ligeros como la Citan, la Vito y la Sprinter. Si se tienen en cuenta también las marcas de coches pequeños MINI y Smart, las cosas pintan aún mejor para el Grupo BMW: Con 34.987 nuevas matriculaciones hasta la fecha, MINI está, como de costumbre, muy por delante de Smart (19.133).